Frad新闻 | Frad风险管理研究中心“集装箱式锂电池储能系统海上运输风险”文章登上IUMI季刊

发布日期:2025年03月21日 文章作者:Frad编辑部 阅读量:39

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近日,国际海上保险联盟(IUMI)正式发布2025年第一季度《IUMI Eye Newsletter》,Frad风险管理研究中心的两篇专业文章成功刊登其中。作为全球海运保险领域的权威刊物,该季刊由IUMI主导出版,汇集行业专家研究成果,为海运保险人、风险管理专家及政策制定者提供重要参考。Frad风险管理作为IUMI的专业合作伙伴(IPP),长期深度参与国际海运保险行业的研究与交流。



本期季刊中,Frad风险管理研究中心经理庄冰榕的文章《集装箱式锂电池储能系统海上运输风险》(Risks associated with transporting containerized Battery Energy Storage Systems(BESS)by sea)深度剖析了集装箱式锂电池储能系统在海运中的技术与安全挑战



近年来,随着新能源产业的快速发展,集装箱式锂电池储能系统(以下简称“储能集装箱”)CONTAINERIZED BATTERY ENERGY STORAGE SYSTEMS(BESS)在全球范围内的海运需求大幅上升。然而,由于储能集装箱具有较高的安全风险属性,其运输给海上安全带来了新的挑战。


庄冰榕在文章中指出,根据《国际海运危险货物规则》(IMDG Code),储能集装箱被归类为第9类危险货物(UN3536),在存储、装卸及运输过程中可能引发以下主要风险:


1
锂电池安全风险

锂电池作为储能系统的核心组件,具有能量密度高、输出功率大的特点,但其安全性直接决定了整个储能系统的安全。热失控是锂电池火灾的主要原因,可能由外部因素(如碰撞挤压、过充、过放、外短路、外部高温烘烤)或内部因素(如电池设计缺陷、制造瑕疵)引发。


2
重量超重风险

由于储能系统尺寸和质量均较大,单体重量通常在30吨以上。因此在装卸和运输过程中面临掉落、冲击、振动的风险较高。这些情况可能导致箱体变形或损坏,进而引发内部锂电池受到碰撞挤压,增加热失控的风险。


3
消防安全风险

锂电池火灾与传统火灾不同,具有燃烧温度高、扑救难度大、易复燃、蔓延迅速等特点。锂电池甚至可以在无氧气供应或无明显火焰的情况下持续燃烧,增加了火灾控制的复杂性。


4
运输环境风险

储能集装箱的海上运输安全受多种因素影响,包括系固绑扎的可靠性、船体倾斜和震动、电池短路或过充、人员操作规范性以及航行中的气象和海况条件等。


庄冰榕在文章中强调,目前储能集装箱海上运输需要满足《国际海运危险货物规则》的相关规定,但现有规定仍较为宽泛,行业需进一步加强安全管理与操作规范。她希望本研究能为相关从业者提供风险警示,促进更安全的运输实践。



此外,Frad风险管理风险减量经理宁清逸的文章在本期季刊“货物犯罪”专题中刊登。该专题探讨了亚洲(中国)、非洲及拉丁美洲的货物犯罪问题,是对近期IUMI线上研讨会的延续。宁清逸的研究指出,近年来中国货运犯罪形势明显改善,2015年至2023年盗窃案立案数量下降79.8%。然而,跨省执法协调难度、企业内部勾结、安防技术薄弱等问题仍然存在。他提出,未来可通过RFID技术应用、跨省执法协作、行业数据共享及安防管理升级,进一步提升货运安全水平。



作为全球领先的企业风险管理和保险理赔咨询服务专家,Frad风险管理始终专注于风险管理及涉外理赔咨询服务领域,不断深化行业研究。此次文章刊登,不仅彰显了Frad在海运安全与风险管理领域的专业实力,也体现了公司对全球海运保险行业的深度参与。


未来,Frad风险管理将继续加强与IUMI及国际航运保险行业的合作,推动更科学、系统的运输安全标准与风险防控体系,助力全球企业安全运营,为行业的可持续发展提供专业支持。



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